In tutto il motore, gli spazi liberi sono fondamentali. Parliamo spesso di cose come il gioco dei cuscinetti dell'asta e dei cuscinetti principali, ma un gioco estremamente critico di cui non parliamo molto è il gioco del perno del polso. Diamo per scontato che se il perno del polso entra nell'asta tutto va bene. Quando stai costruendo una combinazione polso-perno flottante, la distanza tra il perno e l'estremità piccola dell'asta è qualcosa che dovrebbe essere controllato e impostato in fase di costruzione.
Negli ultimi numerosi nuovi set di bielle che abbiamo acquistato per aste flottanti, quasi tutti consentivano ai nuovi perni del polso di scivolare facilmente in posizione, ma il gioco era inferiore a {{0}}.0 01 pollice - spesso fino a 0.0da 006 a 0,0007 pollici. Questi perni da polso necessitano davvero di uno spazio compreso tra 0,001 e 0,0012 pollici per garantire una corretta lubrificazione. Chiedi sempre alla tua officina meccanica di controllarlo, soprattutto sulle nuove bielle, e di aprire il gioco se misurano meno di 0,001 pollici.
Un amico costruttore di motori ha recentemente riscontrato un danno al pistone su una Chevy a blocco piccolo costruita con cura da 750- cavalli, dove il problema è stato causato da uno stretto gioco tra il perno del polso e la boccola della biella. Il legame tra i due componenti creava un carico di spinta sul pistone. Ciò a sua volta ha causato il graffio del pistone sulla parete del cilindro, che alla fine ha portato a problemi di controllo dell'olio. L'intera catena di eventi è stata ricondotta a un gioco troppo stretto della boccola del perno del polso.
Le aste completamente flottanti necessitano di uno spazio adeguato tra il perno e la biella per consentire una corretta lubrificazione e anche per evitare che il perno del polso si incastri. Spesso può verificarsi un accumulo di tolleranza laddove il gioco dei perni è troppo stretto, quindi è meglio controllarlo ogni volta che si utilizza una nuova combinazione di bielle o pistoni.