Qual è la causa del rumore anomalo nello spinotto del pistone?

Alcuni motori potrebbero avvertire rumori anomali sullo spinotto del pistone durante l'uso. Se il rumore anomalo dello spinotto è intenso, danneggerà il rivestimento dello spinotto e l'usura del cuscinetto della biella e del perno di biella dell'albero motore causerà lo smontaggio dello spinotto o della parte superiore della biella, danneggiando il blocco cilindri. Non prenderla alla leggera.
Il fenomeno del rumore anomalo dello spinotto del pistone è:
(1) Il rumore anomalo è localizzato nella parte superiore del cilindro e il suono è simile al suono "speciale" prodotto dalla collisione di due sfere d'acciaio.
(2) Dopo che la temperatura del motore aumenta, il suono generalmente non cambia molto e alcuni potrebbero diventare più pronunciati, il che rappresenta una differenza sostanziale rispetto al suono anomalo del pistone che sbatte sul cilindro.
Dopo aver riscontrato un rumore anomalo derivante dalla vendita di prese domestiche, è possibile utilizzare i seguenti metodi per determinare:
(1) Eseguire un test di interruzione dell'olio cilindro per cilindro. Dopo l'interruzione dell'olio, il suono si indebolirà o scomparirà in modo significativo e, dopo il ripristino della fornitura di olio, diventerà più pronunciato. Quando l'errore è grave in una certa misura, si sentiranno doppi suoni continui e continui. Dopo aver tagliato l'olio, il suono non solo non si indebolirà né scomparirà, ma si intensificherà anche.
(2) Effettuare una prova di accelerazione del motore. Quando si scuote rapidamente l'acceleratore, il suono anomalo è abbastanza evidente e il ciclo del suono varia con il cambiamento della velocità del motore.
Le ragioni principali del rumore anomalo nelle vendite di prese domestiche sono le seguenti:
(1) Lo spinotto del pistone e la boccola della biella sono molto usurati e l'accoppiamento è molto allentato. Il motivo principale è dovuto alla scarsa lubrificazione. Non sono presenti fori per l'olio sulla biella dei motori della serie WD615. La lubrificazione dello spinotto e della camicia si ottiene spruzzando olio verso l'alto attraverso la scanalatura di raccolta olio sull'estremità piccola della biella attraverso l'ugello dell'olio lubrificante. Se la pressione dell'olio è troppo bassa e la situazione di iniezione non è buona, la lubrificazione dello spinotto e della camicia della biella sarà scarsa. Inoltre, a causa di un'iniezione inadeguata, lo scarso raffreddamento del pistone aggraverà anche l'usura dello spinotto e della camicia della biella. Se l'olio motore si deteriora o diventa più fluido, può anche causare una maggiore usura. Pertanto, è importante prestare attenzione alla qualità dell'olio motore. È meglio cambiare l'olio e sostituire il filtro dell'olio regolarmente e controllare sempre il livello e la qualità dell'olio prima di mettersi alla guida ogni giorno.
(2) Durante la riparazione della boccola della biella, un posizionamento dimensionale impreciso e uno scarso adattamento tra la boccola e la biella possono anche provocare un rumore anomalo dello spinotto. Durante la manutenzione è necessario eseguire l'installazione secondo lo standard in modo che la boccola della biella possa essere pressata con una certa pressione.
Dopo che si è verificato un rumore anomalo sullo spinotto del pistone, è possibile adottare diverse misure di trattamento a seconda della gravità:
(1) Se si avverte un leggero rumore anomalo proveniente dallo spinotto, continuare a guidare; Ma se ci sono condizioni di riparazione, è meglio sostituirle.
(2) Se lo spinotto presenta un rumore anomalo grave (durante il funzionamento ad alta velocità e temperatura normale, il suono è molto evidente), deve essere riparato e sostituito immediatamente.
(3) La sostituzione degli spinotti del pistone e delle boccole della biella deve essere eseguita rigorosamente secondo gli standard e il gioco deve essere corretto.